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廣汽埃安今日公布了 2023 年 7 月的汽車銷量數(shù)據(jù)。7 月銷量達 45025 輛，同比增長 80%；1 到 7 月累計銷量 254361 輛，同比增長 103%。
對其他品牌新勢力來說，其年度銷量目標20萬輛，廣汽埃安半年就完成了，廣汽埃安在國內(nèi)市場的競爭力，已不容小覷。
此外，值得一提的是，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞去年曾多次表示，對于廣汽埃安的期望，至少要把國內(nèi)新勢力中的“蔚小理”會變成“埃小蔚”。
如今來看，在純電動市場中，廣汽埃安已經(jīng)做到了這一點，單月銷量甚至已經(jīng)能與“蔚小理”三家銷量之和“扳手腕”的地步。
目前，廣汽埃安以AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus、AION V Plus五款車型為主銷車型。
但其也有自身的發(fā)展弊端，除了B端網(wǎng)約車用戶群體占比較高之外，主銷車型不夠均衡，也值得廣汽埃安重視。
以4月份廣汽埃安銷量為例，其品牌銷量萬輛，但AION Y銷量就達到了21065輛，AION S則為19569輛，兩款車的合計銷量已超過4萬輛。
換言之，廣汽埃安LX Plus、埃安V Plus等車型，單月銷量還不足千臺，這對于廣汽埃安沖擊中高端、中低端市場都是不利因素。
不過，埃安也沒有坐以待斃，前段時間發(fā)布的昊鉑品牌，主打20萬元以上價位的中高端品牌，兩個品牌獨立運營，也將會為廣汽埃安在國內(nèi)的發(fā)展，注入更強勁的動力。
